江蘇口岸同期增長(zhǎng)86.7%

    今年以來(lái)，江蘇口岸汽車(chē)零件出口穩(wěn)步增長(zhǎng)，并呈逐月攀升態(tài)勢(shì)。據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1－7月江蘇口岸累計(jì)出口汽車(chē)零件價(jià)值4.9億美元，比去年同期增長(zhǎng)86.7%。其中7月當(dāng)月出口8510萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)95.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，創(chuàng)去年以來(lái)月度出口值新高。關(guān)于發(fā)揮行業(yè)網(wǎng)站作用、推進(jìn)行業(yè)信息工作的通知

    以加工貿(mào)易出口為主，一般貿(mào)易出口倍增。1－7月江蘇口岸以加工貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件2.8億美元，同比增長(zhǎng)64.3%，占同期江蘇口岸汽車(chē)零件出口總值的58.3%；以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件2億美元，同比增長(zhǎng)1.3倍。

    滿洲里口岸同比增長(zhǎng)1.4倍

    據(jù)介紹，滿洲里口岸汽車(chē)零件出口的主要特點(diǎn)是以一般貿(mào)易方式出口為主。2010年1-8月，滿洲里口岸以一般貿(mào)易方式出口汽車(chē)零件208.3萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.4倍，占出口總值的84.4%；以邊境小額貿(mào)易方式出口38.5萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.7倍，占出口總值的15.6%。私營(yíng)企業(yè)出口值占一半以上。2010年1-8月，私營(yíng)企業(yè)在滿洲里口岸出口汽車(chē)零件144.9萬(wàn)美元，長(zhǎng)64%，占出口總值的58.7%；外資企業(yè)出口96.1萬(wàn)美元，去年同期無(wú)出口，占出口總值的38.9%；國(guó)有企業(yè)出口5.8萬(wàn)美元，下降65.1%，占出口總值的2.4%。

    客車(chē)車(chē)身、變速箱為主要出口種類(lèi)。2010年1-8月，滿洲里關(guān)區(qū)出口小客車(chē)車(chē)身（包括駕駛室）92.4萬(wàn)美元，去年同期無(wú)出口，占關(guān)區(qū)出口汽車(chē)零件總值的37.4%；出口變速箱58.4萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1倍，占出口總值的23.7%；出口懸掛系統(tǒng)24.1萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.3倍，占出口總值的9.8%；出口其他汽車(chē)零件71.9萬(wàn)美元，占出口總值的29.1%。

    北京市企業(yè)出口值居首位。2010年1-8月，北京市企業(yè)在滿洲里口岸出口汽車(chē)零件100萬(wàn)美元，增長(zhǎng)94.2%，占出口總值的40.5%；河北省企業(yè)出口96.1萬(wàn)美元，增長(zhǎng)41.7倍，占出口總值的38.9%；黑龍江省企業(yè)出口27.5萬(wàn)美元，下降43%，占出口總值的11.1%；其余汽車(chē)零件全部由內(nèi)蒙古、浙江、遼寧、廣東、山東等省企業(yè)出口。

    出口量上升形式喜人

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車(chē)商品進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年5月，汽車(chē)零部件出口表現(xiàn)好于進(jìn)口，共出口34.69億美元，環(huán)比增長(zhǎng)14.94%，同比增長(zhǎng)57.90%。今年前5個(gè)月，零部件出口量保持高速增長(zhǎng)，出口形勢(shì)喜人。發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)零部件）、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、行駛系、電子電器等零部件也保持了良好的出口態(tài)勢(shì)，避免了出口短板現(xiàn)象的出現(xiàn)。其中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子電器和車(chē)身附件三個(gè)細(xì)分行業(yè)表現(xiàn)突出，出口金額同比增幅均超過(guò)65%。

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍表示，受今年上半年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高開(kāi)穩(wěn)走的帶動(dòng)，零部件行業(yè)保持了不俗的增勢(shì)。3月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到有史以來(lái)單月最高水平，接近170萬(wàn)輛之后，受汽車(chē)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量下滑的影響，產(chǎn)量逐月遞減，同比增速也逐步趨緩，考慮到零部件與整車(chē)的產(chǎn)業(yè)連接有1~2個(gè)月的間隔，下半年零部件行業(yè)的發(fā)展可能會(huì)面臨一定挑戰(zhàn)。在出口方面，二季度汽車(chē)零部件行業(yè)的整體業(yè)績(jī)?nèi)员３汁h(huán)比增長(zhǎng)，不過(guò)由于諸多因素的影響，存在毛利率下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

    國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明徐長(zhǎng)明表示，零部件出口現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)入第三個(gè)階段。第一個(gè)階段主要做售后市場(chǎng)，第二階段做一級(jí)、二級(jí)供應(yīng)商，主機(jī)廠大量從中國(guó)采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件，到開(kāi)始給整車(chē)廠商供應(yīng)零部件。第三個(gè)階段是最高水平的一個(gè)階段，納入全球采購(gòu)體系，必須有整車(chē)企業(yè)采購(gòu)。未來(lái)從汽車(chē)出口來(lái)看，還將保持一個(gè)比較快的增長(zhǎng)速度。

    記者曾經(jīng)采訪多家企業(yè)，談及產(chǎn)品出口，企業(yè)反應(yīng)不一。在新技術(shù)應(yīng)用方面，多家國(guó)外零部件公司已在中國(guó)推出了自己的液力緩速器，相比之下，自主品牌汽車(chē)零部件企業(yè)在此類(lèi)技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱，這影響了出口業(yè)務(wù)盈利。此外，與大集團(tuán)或大零部件企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)中小零部件企業(yè)并沒(méi)有在車(chē)展上展示太多新產(chǎn)品，技術(shù)含量仍然相對(duì)偏低。對(duì)于出口形勢(shì)，眾多企業(yè)普遍看好上半年。部分以勞動(dòng)力密集型為主導(dǎo)的出口企業(yè)，對(duì)于人民幣升值、出口壁壘等因素更加關(guān)注。

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